【48812】解密三一挖掘机的宿世与此生 路途弯曲艰苦

  1998年末，方案做挖掘机的三一重工，开端网罗人才。周晚生、周长连、尹华星、史贵强、柳佳灵，是第一批被招进来做挖掘机实验的工人。“那时，咱们底子不知道挖掘机是怎么做，只能从做图纸开端，重复试制实验。直到2000年，第一代产品才做了出来，但商场一点不认可。”

  头一批机器SY200总是出毛病，耐力不可，上班时刻不能长，时刻一长，结构件就疲惫开裂。其时看到这样的一种状况，史贵强们自己都灰心丧气了。

  图为本网内蒙古会员日立ZX330-3于2002年购买的三一出产的第六台挖掘机

  作为多年驾驶过日立、卡特、小松挖掘机的行家，史贵强非常理解自产挖掘机的境况：“其时国际七大品牌的挖掘机已在我国商场占了95%以上，社会上底子不知道有个三一，并且是试制品，谁敢买?”

  熬了两年之后，一直到2002年，三一挖掘机仍然没有很好的办法打入商场，仍然投入不能产出。这时，咱们犹疑了。

  “究竟要不要上马挖掘机?”班子内部，开端了尖利的争辩。面临几近停产、无法量化的现状，困惑中的一双双目光，有的开端转向摊铺机、平地机。

  2002年初冬一天，三一集团驻香港子公司“新恒利”的总经理梁林河，春风满面地出现在了梁稳根眼前：“新恒利”在三亚接了个军港工程，急需一批挖掘机，期望公司购买。

  但自己的挖掘机究竟行不可?梁稳根也没底，就派时任三一挖机研究所所长、现任三一重机总经理的戴晴华前往三亚调查。戴总去了一看，是在海滨作业，就对自己亲手研制的SY200B挖掘机有了决心，“这是三一第一台预备量产的挖掘机，功能相对来说比较稳定，正好去实验，看质量究竟怎么。”所以他当场表态：咱们的挖掘机能做。

  2002年12月3日上午，三一重机第一批3台挖掘机运抵三亚。一个月之后，一年一度的三一重工董事会在三亚举办。会议刚刚完毕，梁稳根对咱们说：“咱们的挖掘机就在三亚施工，我主张各位董事前去看一看。”

  半个小时后，一辆面包车停在了三亚海滨。梁稳根和八位董事逐个走下车来，一抬眼，马上被百米之外的局面所震撼：一座不大的山上，居然有三百多台挖掘机在作业。

  这是梁稳根和董事们不曾想到的：我国九百六十万平方公里的国土上，仅三亚一座山上就有几百台挖掘机在作业，而三一的挖掘机寥寥无几。

  “咱们也要出产挖掘机，并且要出产最好的挖掘机。”工地现场，整体董事共同决议三一有必要上马挖掘机。

  2004年4月，一面巨大的横幅出现在了长沙三一总部挖掘机出产车间：大干三个月，完结五百台。一时，工人们轰动了，甩开膀子干。可是，外界的风凉话也随之而来：“三一，疯了!”

  可说这些话的人没想到，三个月之后，五百台挖机真的产出了，可是，产出并不意味着就卖的好，因为用户对国产挖掘机都会存在疑虑，三一挖掘机一直到2008年，销量才开端逐步进入“干流阵营”。

  2008年，三一挖掘机销量到达3300台，初次逾越玉柴成为国产挖掘机中销量最大的品牌。

  2009年，三一挖掘机销量增加70%，到达5700台，持续稳固了国产挖掘机销量龙头的方位，并超越卡特彼勒，成为国内商场销量第六名的企业。

  2010年，三一挖掘机估计销量将超越9000台，持续领跑国产挖掘机品牌。

  据了解，三一重机的方针是到2012年，三一挖掘机进入国内商场销量前三名，2015年，到达国内商场销量第一名！这样的方针，或许在很多人眼中仍旧有点张狂，可是，从曩昔的历史经验来看，这对三一重机来说，或许不算是一个很难的方针。