挖掘机哪家强？ 到鲁尔区露天矿坑参观德国挖掘机

  德国的机械大家都知道，很厉害，很精密。我们之前在国内的电视广告上看过“挖掘机哪家强，找山东xx技校”，这里的强指的是技术工人的水平与素质，但我们如果深究挖掘机设备，那真的可以了解一下德国的挖掘机是怎样的。毕竟考古翻一个老梗出来也不那么容易，聊聊我在德国朝圣挖掘机的故事。如果身在德国的你对于类似的活动组织方面的内容感兴趣或者需要学习，本篇回忆录能够给大家提供一些思路。

  大家都说德国的机械厉害，我又恰好在鲁尔区所在的北威州读书，问了下我的德国朋友，他们先是用诧异的眼神看着我，一个外国人不去看景点，非要嚷嚷看德国的挖掘机。而后帮我打听查阅了一下，想看Bagger可以去到Tagebau Garzweile

  我读书的省份——北威州，读书的城市——比勒菲尔德，以及红点标注的，就是Garzweile露天矿区。

  由于德国的能源政策，很多矿区已经陆陆续续关停了。截止到2018年，最后还在运作的矿区剩下10个。

  因为在读书期间，体验过一些由我的大学国际办公室组织的工业旅游活动，也就是去到一些工厂、企业听导览讲解参观，然后体验一些可以互动的内容，比如去了啤酒厂去了披萨厂，所以我就去网上查了下看看去这个矿坑有没有相应的导览。

  因为网站改版更新了，而且目前由于新冠疫情暂停了一些参观活动。我把当年的组织经历做一下回顾。我在官网查到他们有导览活动，但要30人以上成团，自己包车在园区内行驶，他们能够免费配备工作人员讲解。

  翻阅了下新改版的网页，同样是需要在线填写一个咨询表，他们有工作人员看到会按照留言信息与邮件地址回复。

  因为按捺不住想玩的心，一个人也没法去，所以我就开始安利种草身边的好友，以及在比勒的微信群以及汉堡的微信群里面发。身边几个好友加上比勒大学的同学，大概凑到了一半的人数，后面在汉堡的同城群一位大神的帮助下，通过他的宣传与安利，一下子人数问题就达标了。然后我就拉好了一个活动专用的微信群，商定了大家都方便的出行时间，还有朋友对活动感兴趣，特地从东德打飞的过来参加，佩服。

  第二步就是跟矿区进行导览活动的沟通确认了。我联系到回我邮件的工作人员，并跟他们报备是比勒菲尔德大学的中国留学生组织（连同好友），确定出行的日期与参观的时段，大部分周中有课，所以我们定为周六下午参观，方便距离远的朋友可以到达，以及返程也有缓冲时间。

  现在看到这一个时间选的也很有趣，11月11号下午1点，3小时的导览时长。顺手把邮件回复的确认内容发到活动群，保持所有人的信息畅通。

  前期准备的第二步也完成了。接下来就是搞定交通车子以及大家在哪里碰头的问题。因为我也是第一次做这样的包车工作，我就去德国的一个比价网站，叫check24上面查看信息，毕竟日常被YouTube广告洗脑。后面搜索了几家，直接点邮件联系的方式询问各家的费用，是否包含司机驾驶，以及选定出发与到达地点。

  先说出发地点，矿区所在的小镇叫于兴，我对比谷歌地图的距离以及附近的高速路段，发现离得最近的大城市是北威州首府 杜塞尔多夫，但是杜塞人多车杂，很多参加的人都是从德国不同的城市来，大家碰面找人的难度比较大，而且杜塞火车站附近能够停靠大巴车的位置，离火车站也有一段距离，初次来此也不容易找，所以我就把大家会面搭车出发的地址，选在了旁边的诺伊斯，离杜塞一站火车距离，且诺伊斯的火车站不大，附近能停靠大巴的位置也离近点容易找。

  出发与到达地点都确定了，就可以跟各个大巴公司沟通，看各家的报价与服务了。

  Flixbus的往返价格是504欧，但也没说含不含司机。如果没司机，我们有车没人开也没用。

  第三家公司价位公道一些，468欧，且沟通的人事态度也特别好，报价单上写得也特别清楚，包含园区内司机驾驶以及往返时间，车款以及内部照片。

  确认订单后，我把矿区对于参观大巴的要求也一并发过去了。包含车内配备麦克风，不能是铰接客车或者双层大巴，估计是矿区场地内限高限宽。

  确定了大巴信息与报价之后，我把分摊好的费用发到群里，请所有确认参加的人在截止日期之前把款项转账到我的德国银行卡或者PayPal账户内，并在备注注明自己的姓名。然后我把参与者表单做好，发excel到群内供所有人核对。并同时与大巴公司签好合同，把费用转账给对方。

  德国这一套邮件办公体系我还是挺欣赏的，白字黑字一目了然，可以询问沟通信息，且工作日内能够获得回复。当转账费用给大巴公司后，我还是有点担心的，万一遇到诈骗，那就是把大家的钱都诓没了。期间我也会询问大巴公司是不是收到款项以及后续如何大巴信息落实，所幸一切顺利。

  活动日当天，大家一起在诺伊斯火车站碰到，因为小火车站，而且又是一群中国人，所以特别好辨识，我拿出之前的名单核对所有成员之后，大家就上车出发前往矿区。

  补充一些关于鲁尔区的背景知识，这是之前德国在产业革命的浪潮下发展最快的地区，因为很多杂质少、埋藏浅的优质褐煤集中在鲁尔河沿岸区域，所以当时这一带因为能源就兴起了一波城市，煤矿的挖掘、加工以及到能源供给、钢铁行业的发展，带动了一大片就业与当地经济的兴旺。

  但对环境的影响也很大，同时也是高污染行业，所以德国就在后期慢慢放弃煤炭火力发电，想通过风能等等一系列清洁能源改变德国能源供给结构，如果在德国路上会时不时看到一个个巨大的风力发电机。

  当时的鲁尔区也经历了痛苦的转型，很多地方荒废，而后开始主推科技教育的发展，所以鲁尔区一带诞生了很多大学多特蒙德工业大学、波鸿大学、杜伊斯堡-埃森大学、杜塞尔多夫大学等等。但是工业化的影子还在，有很多工业风的建筑与市政设施得以保留，所以每次到访鲁尔区，都觉得这里丑丑的，不是我印象中那种城堡木筋屋风格的德国。

  在这个能源清洁化的浪潮中，Tagebau Garzweile的功能也逐渐退出历史舞台，大部分的矿区挖掘机已停止运作，目前仅剩少量挖掘机还在小范围挖掘。

  驱车前往矿区途中，还是有挺多这样的工业化遗留的影子。把原煤挖好，通过铁路往外运输。

  迎面是鲁尔区熟悉的灰蒙蒙的天空以及黑色的煤炭工业的底色。出行前几天下过雨，所以大巴车进入矿区后整个被溅起的水花弄得肮脏不堪，我们坐车内是没什么影响，但是司机是挺不开心的，说自己明天还要去阿姆斯特丹机场接客。不过我们之前在邮件沟通也跟大巴公司说明了需要大巴行驶到矿区参观，按理说他们也必须要知道会发生的。最后为了安慰司机，我们就让愿意给司机小费的朋友稍微给了一些，也算是对西方的小费文化的一种实践了。

  我们跟导游相处倒是挺开心的，一个中年阿姨，说自己的儿子在清华上学，对中国人也有一些好感。跟我们沿途介绍也挺多，也讲了很多有意思的导览故事。因为车在矿区里面开，所以能非常近距离看到挖掘机的样子。

  汽车从矿坑中驶出，然后开到不远处的矿区顶部观光平台，我们大家可以看到整个矿区的全貌，钢架轨道的搭建，以及不同的地质土层的落差与分布。

  能挖矿的地方，说明当时在远古时代古生物茂盛，所以这一带的不远处也有古尼安德特人的遗迹以及化石遗迹。而现在随着能源的清洁化，这一片矿区也将会变成未来的遗迹。埃森的RWE公司接管了这部分的能源业务，也不知道这里的矿还允许被挖多久，挖掘机何时退出历史舞台。RWE公司还有一个核电厂的参观导览活动，也没有赶上也能组织起来，有点可惜。感觉在国内类似的项目很少被开发或者对外开放，做成面向公众的科普项目。