新建四环线国道东西湖段快速化改造开工

  长江日报讯（记者蔡欣星 龚萍 通讯员徐杰 王亮）3月19日，107国道东西湖段快速化改造进步工程真实开端主体施工。改造后，107国道东西湖段行车条件将明显改进。

  107国道东西湖段快速化改造进步工程，起于高桥二路，止于轨道交通1号线脑门湾站过街天桥邻近，选用“高架+地上”方式。其间，地上路途全长10.375公里，路途高架全长9.1085公里，全线组平行匝道，新建四环线互通立交一座，项目总投资约72亿元。

  当天，长江日报记者来到坐落新城十二路的四环线台挖掘机正一起推动平整土地，一旁，三台“啄木鸟”破碎机在工人的操作下，将原有路途旁的护栏撤除。国道上，不少路段已立起挡板，进行打围作业。

  四环线互通立交段建造方中建三局工作人员陈浩介绍，此次改造新建的一座四环线互通立交，将与四环线收费站通道构成匝道直接联接，规划建造包含2条左转匝道和2条右转匝道，这将是该区域货运交通转化的一个重要纽带。“到时，这儿将构成四层立交，极大进步通行功率。”

  据介绍，四环线互通立交段是全线的重要节点控制性工程。因为立交桥不只跨过主线高架，还将跨过车辆繁忙的四环线，施工方案选用顶推法，完结交通不中止情况下的“跨桥”施工。

  该项目还将与正在施行改造的脑门湾立交工程相接，往后将有用缓解东西湖区与三环线节点交通转化压力，打通城市交通瓶颈。

  因为107国道东西湖段沿线等很多高速公路相接，承当很多过境交通需求，为了最大极限下降对路途交互与通行的影响，改造期间107国道东西湖段将不断交通、不封路，并拓荒暂时路途，确保通行需求。

  107国道是贯穿我国南北的公路交通大动脉，也是我国仅有参加亚洲公路网的世界公路。1989年，107国道东西湖段扩建竣工，投入到正常的运用中。该段西起东西湖围堤，东止脑门湾，全长29.41公里，是汉口西大门重要的出口公路，承当着很多过境交通需求与到发通需求，且常年客运与货运混合。交通量的日积月累，也让国路途面中病害较多，影响车辆行车条件。

  对107国道东西湖段进行快速化进步改造，能明显改进行车条件，进步区域交通服务水平，有助于完善区域骨架路网及进步交通快速可达性。

  107国道东西湖段快速化改造进步工程方案用时两年完结，到时将与武汉市内的脑门湾立交工程、南泥湾高架同步竣工。

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